Strefa płatnego parkowania będzie szersza, a sieć dróg rowerowych dłuższa

Na najbliższym posiedzeniu radni miejscy pochylą się m.in. nad programem budowy dróg rowerowych w mieście. Zakłada on, że liczący w tej chwili nieco ponad sto kilometrów system, rozrośnie się do ponad 300 kilometrów. Połączone ze sobą trasy, zostaną podzielone na trzy kategorie. Jakie? Drogi główne – zgodnie z planem 13 takich dróg ma mieć w sumie 86 kilometrów długości. Drogi zbiorcze (42 o długości 91 kilometrów) i drogi lokalne. Cały ten spójny system ma być połączony z trasami prowadzącymi poza miasto i ze szlakami wiodącymi przez powiat oraz województwo.

Plan nie ma cezury czasowej, jednak w przedstawionych radnym dokumentach znajduje się załącznik dotyczący „małego programu” rozbudowy sieci toruńskich dróg rowerowych. Zakłada on, że w ciągu trzech najbliższych lat z budżetu miasta popłynie na ten cel najpierw milion, później półtora i w ostatnim roku dwa miliony złotych.

- Jest jeden warunek, te pieniądze musimy najpierw gdzieś w inwestycjach drogowych wygospodarować – mówi prezydent Torunia, Michał Zaleski.

Być może źródłem oszczędności będzie program budowy dróg lokalnych, który był tworzony w czasach przed pandemią, gdy kondycja miejskiego budżetu była znacznie lepsza. O tym, jakie w związku z kryzysem będzie trzeba przeprowadzić cięcia w budżecie obecnym, radni będą najprawdopodobniej rozmawiali we wrześniu. Na lipcowym posiedzeniu będą natomiast podejmowali decyzje w sprawie poszerzenia strefy płatnego parkowania.

Prezydent, mając nadzieję, że wpływy z opłat poprawią stan miejskich finansów proponuje, aby do podstrefy „B” włączyć parkingi przy Wałach gen. Sikorskiego, nowy parking przy ul. Gregorkiewicza, obok placu biskupa Chrapka, oraz parkingi przy ul. Stanisława Skrzyńskiego.

- Te miejsca parkingowe będą mogły być włączone do podstrefy „B” od 1 października, ponieważ do września teren ten jest jeszcze objęty ograniczeniami wynikającymi z projektu dofinansowanego ze środków unijnych – mówi prezydent.

Pozostałe miejsca, czyli parkingi w rejonie ul. Gregorkiewicza – te na Wałach i przy pl. Chrapaka, do strefy miałyby zostać włączone od 1 sierpnia – oczywiście jeżeli Rada Miasta przyjmie bez zmian uchwałę w tej sprawie.

Prezydent przedstawi także radzie plan budowy stacji do ładowania pojazdów elektrycznych. Gmina jest do tego zobowiązana uchwałą o elektromobilności. Według tego planu do końca roku w mieście ma działać 31 stacji stacji z dwoma punktami ładowania 22 kW oraz 10 stacji z jednym punktem 50 kW i jednym 22 kW. Wybuduje je operator na gruncie udostępnionym przez miasto. Stacje mają się znajdować w różnych punktach miasta, na ogół tam, gdzie kierowcy zostawiają swoje samochody na dłużej.

Radni zajmą się również kilkoma projektami dotyczącymi miejskich planów zagospodarowania przestrzennego. Jeden z nich dotyczy terenów w rejonie ul. Budowlanej i Wapiennej, gdzie miasto ma zamiar przeznaczyć część terenów na ogrody działkowe.

- Są one położone w sąsiedztwie niewielkich zbiorników wodnych, które chcielibyśmy uporządkować – mówi prezydent Zaleski.

Grunty położone bliżej Olsztyńskiej nadal będą zarezerwowane na funkcje usługowe. Natomiast tereny na Rudaku, gdzie inwestorzy wnioskowali o wprowadzenie kilku zmian w planach zagospodarowania, wciąż mają służyć jako grunty pod zabudowę jednorodzinną. Nieznacznie zmieniony plan obejmuje m.in. okolice Fortu XV, gdzie Instytut Pamięci Narodowej nadal poszukuje masowych grobów z czasów wojny.

Sesja rozpocznie się w czwartek o godz. 10 i będzie transmitowana przez internet.