Zwierzęta w podróży mają mieć w Unii Europejskiej lepiej. Także te, które jadą do ubojni

- Rolnikom bardzo zależy na tzw. dobrostanie zwierząt, ale wszystkie zmiany w prawie należy przeprowadzać z rozsądkiem – uważa Ryszard Kierzek, prezes Kujawsko-Pomorskiej Izby Rolniczej.

Chodzi o zmiany proponowane przez Komisję Europejską. Podczas grudniowego posiedzenia przedstawicieli Platformy Unii Europejskiej ds. Dobrostanu Zwierząt była mowa m.in. o skróceniu czasu podróży zwierząt.

Jak podaje Federacja Branżowych Związków Producentów Rolnych, (której przedstawiciel brał udział w unijnym posiedzeniu), podczas długich podróży zwierzęta będą musiały być wyładowywane na okresy odpoczynku, karmienia i pojenia. Poza tym specjalne zasady będą stosowane w przypadku zwierząt przeznaczonych do uboju oraz tzw. zwierząt wrażliwych, takich jak nieodsadzone cielęta i zwierzęta w ciąży.

Zmiany mają dotyczyć także transportu w ekstremalnych temperaturach. W sytuacji gdy temperatura przekroczy 30 stopni C proponowane jest ograniczenie transportu wyłącznie do pory nocnej. Z kolei, gdy słupek rtęci spadnie poniżej 0 stopni C, pojazdy trzeba będzie przykryć i kontrolować cyrkulację powietrza w pomieszczeniu dla zwierząt, by podczas podróży chronić je przed narażeniem na działanie chłodu, wiatru. Ponadto jeżeli temperatura spadnie poniżej minus 5 stopni C, czas podróży nie powinien przekroczyć 9 godzin.

Jednak przedstawiciele rolników uważają, że do proponowanych zmian należy podejść ze zdrowym rozsądkiem, tym bardziej, że unijne rolnictwo jest bardzo zróżnicowane.

- W niektórych ciepłych krajach Unii Europejskich takich jak np. Hiszpania, zwierzęta są przyzwyczajone do wysokich temperatur powyżej 30 stopni, bo takie mają, gdy są na pastwiskach – uważa Adam Drosio, ekspert Federacji Branżowych Związków Producentów Rolnych. Dodał, że z kolei w innych krajach bydło przebywa na zewnątrz nawet wówczas, gdy temperatura jest na minusie i ma się dobrze: - Tak więc ograniczenia temperatury są bardzo krzywdzące w wielu przypadkach.

- Nikt z nas nie chce, by zwierzęta cierpiały, ale obawiam się, że realizacja tych pomysłów doprowadzi przede wszystkim do zwiększenia kosztów w produkcji zwierzęcej i przerzucenia ich na barki rolników - twierdzi Ryszard Kierzek, który jest nie tylko prezesem KPIR, ale i producentem trzody chlewnej.

Jego zdaniem trzeba brać pod uwagę także to, dlaczego zwierzęta muszą tyle podróżować. - Wiele zwierząt hodowanych w Kujawsko-Pomorskiem musi przed ubojem wyjechać z naszego województwa, bo ubojni jest bardzo mało – wyjaśnia prezes izby. - Kiedyś były ubojnie niemal w każdym powiecie, ale dawno zostały zamknięte. Splajtowały, albo nie spełniły wyśrubowanych wymogów unijnych.

Prezes Kierzek zwrócił też uwagę, że rocznie do Polski z Danii wjeżdża ok. 5 mln warchlaków oraz sporo cieląt m.in. z Litwy, Łotwy czy Estonii. - Dopóki nie odbuduje się np. krajowej produkcji prosiąt, trzeba bardzo ostrożnie wprowadzać zmiany w przepisach, które mogą podnieść koszty produkcji zwierzęcej – dodał prezes Kierzek.

Obowiązujące przepisy UE dotyczące transportu zwierząt mają już 20 lat i sami rolnicy przyznają, że warto je zmienić.

- Byleby z rozsądkiem – podkreśla Leszek Olszewski, rolnik z miejscowości Białowieżyn (pow. lipnowski), który jest producentem mleka. On zawsze dbał o zwierzęta hodowlane i stara się, by nawet te, które muszą pojechać do ubojni, odbyły ostatnią podróż w godziwych warunkach. - I nie pieniądze są w takim przypadku najważniejsze – dodaje gospodarz. - Na szczęście przybywa firm, które przewożą zwierzęta autami wyposażonymi np. w automatyczną wentylację, poidła z wodą. Warto na to zwracać uwagę.

Podczas grudniowego posiedzenia zwrócono także uwagę na to, że do Unii Europejskiej wjeżdżają żywe zwierzęta, których transport nie spełnia nawet obecnych minimalnych unijnych standardów dotyczących dobrostanu zwierząt. A to szkodzi nie tylko zwierzętom, ale i zasadom zdrowej konkurencji.